Nach einem Zyklus der Verwendung der Abstichmaschine unter Druck, hydraulischeMotor versuchen, effektive Inspektion und Wartung der mechanischen Ausrüstung durchzuführen. Es gibt jedoch einige häufige Probleme von Ölmotoren. Die vorgefertigten Komponenten sind noch in gutem Zustand, Hydraulikmotor und sie können nach vernünftiger Analyse und Demontage der vorgefertigten Komponenten repariert werden. Im Vergleich zum Kauf hat die Wartung mechanischer Geräte gewisse wirtschaftliche Vorteile.
Im Folgenden finden Sie eine kurze Einführung in die häufig schwierigen Probleme des Ölmotors der Druckabstichmaschine: Der Dichtgummiring ist beschädigt und der Gummiring ist gebrochen. Der Grund sollte analysiert werden. Liegt es daran, dass der Gummiring während der Montagelinie geschnitten wird, sollte der Hydraulikmotor die Schulter der Drehschieberpumpe schnell gereinigt und gefettet werden. Dann setzen Sie es in Luftdichtigkeit. Der Gummiring wird während des gesamten Einsatzprozesses einer permanenten Kraftverformung und thermischen Verformung ausgesetzt, der Hydraulikmotor und der Gummiring sollten demontiert werden, wenn der Gummiring einer Kraftverformung ausgesetzt ist. Thermische Verformungen sollten die direkte Ursache für eine Überhitzung des Dichtgummirings beseitigen.
Die oberen und unteren Deckbeläge sind geknackt oder die Schrauben sind nicht angezogen. Die oberen und unteren Abdeckungpapierpads sind beschädigt. Prüfen Sie, ob das Ölventil durch übermäßige Reibung beschädigt ist. Nach dem Entfernen dieser Ursache, hydraulik Motor ersetzen Sie das Papierpad, um das Problem der Öllecks vollständig zu lösen. Hinweis: Die Ölrückleitung Spipeline Straße sollte nicht zu dünn oder lang sein, hydraulischen Motor und es sollte keine toten Kurven. Im Allgemeinen sollte die Ölventilreibung 0,5CPa nicht überschreiten. Analyse der aktuellen Situation der Steuerung FP175: Der Außendurchmesser der Rückleitungsstraße sollte etwa ∮25mm betragen, der Hydraulikmotor und die Länge sollte einen Meter nicht überschreiten. Achten Sie außerdem darauf, ob der Rücklaufölfilter blockiert ist. Um die Öllecks zu beseitigen, die durch die lose Schraube verursacht werden, überprüfen Sie, ob das Papierpad beschädigt ist, bevor Sie die Schraube anziehen, hydraulikmotorsonst ist es einfach, Wartung zu verursachen. Durch die hohe Reibung des Systemölventils, des Auslaufs des Öls, des Hydraulikmotors und sogar der unteren Abdeckung des FP175-Reglers wurde geknackt und das Öl ausgelaufen.